李克強(qiáng)與16國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人共乘高鐵(圖)

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play 李克強(qiáng)邀領(lǐng)導(dǎo)人乘高鐵

　　原標(biāo)題：李克強(qiáng)與16國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人共乘高鐵

　　據(jù)新華社電 國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)25日上午邀請(qǐng)來華出席第四次中國(guó)-中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤的中東歐國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人共同乘坐中國(guó)高鐵。

　　從蘇州北站到上海虹橋站，百公里的路程，20多分鐘的車程，一段讓“16+1合作”加速前行的旅程。

　　站臺(tái)上，一輛嶄新的高鐵列車迎候李克強(qiáng)和遠(yuǎn)道而來的貴賓。車身上，中國(guó)與中東歐16國(guó)國(guó)旗以及“16+1＞17”的標(biāo)志分外醒目。車廂里，李克強(qiáng)同各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人親切交談，共話合作。

　　李克強(qiáng)說，中國(guó)幅員遼闊，人口眾多，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)切實(shí)關(guān)乎民生改善。中國(guó)政府高度重視鐵路、公路等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和升級(jí)改造。如今高鐵已成為廣大民眾出行、旅游最為方便快捷的交通工具之一，也是中國(guó)裝備制造的一張“黃金名片”。中國(guó)在交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域擁有優(yōu)勢(shì)產(chǎn)能，技術(shù)先進(jìn)、性價(jià)比高、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力�，F(xiàn)在，中方愿同有需求的國(guó)家分享這一成果，與中東歐國(guó)家攜手合作，在交通基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域開展產(chǎn)能合作，在高鐵和鐵路設(shè)計(jì)、建設(shè)上為中東歐國(guó)家提供量身定制的方案和產(chǎn)品。

　　李克強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，中國(guó)-中東歐國(guó)家合作就如同一輛列車，從第一次啟動(dòng)到3年來逐步加速，現(xiàn)在已經(jīng)駛?cè)肓丝燔嚨�。不僅高速，而且舒適、安全。

　　16國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)真聽取中國(guó)高鐵建設(shè)發(fā)展以及相關(guān)裝備設(shè)計(jì)和性能等情況，贊賞中國(guó)高鐵運(yùn)行得很平穩(wěn)、很舒適。他們從沿途風(fēng)光中感受中國(guó)城市發(fā)展和現(xiàn)代化建設(shè)的勃勃生機(jī)，贊賞中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展所取得的巨大成就。

　　■ 現(xiàn)場(chǎng)

　　看看這兒摸摸那兒，感受中國(guó)高鐵細(xì)節(jié)

　　這應(yīng)該是李克強(qiáng)總理為中國(guó)高鐵做的性價(jià)比最高的一次“代言”了：一趟高鐵，中國(guó)總理邀請(qǐng)中東歐16國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人一起乘坐。

　　91公里，22分鐘，史上最強(qiáng)的高端乘客陣容，為中國(guó)高鐵帶來一次最強(qiáng)有力的“代言”。高鐵外交已不是第一次，但此次安排著實(shí)不一般，可謂看點(diǎn)諸多。

　　雖然是16+1高鐵，但這趟列車是16節(jié)車廂，和普通高鐵一樣，領(lǐng)導(dǎo)人所在車廂的座位也是普通高鐵的商務(wù)座，為的就是讓他們切身感受中國(guó)高鐵的細(xì)節(jié)。

　　11點(diǎn)，從蘇州北站出發(fā)，5分鐘后，列車的時(shí)速就提到了301公里，91公里的全程只花了22分鐘，最高時(shí)速達(dá)到307公里。

　　據(jù)透露，這趟列車是由中車四方股份公司設(shè)計(jì)研發(fā)、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CRH380A型高速動(dòng)車組，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)380公里，是世界上速度最快的高速動(dòng)車組。

　　這一高速動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)了動(dòng)車組系統(tǒng)集成、頭型、高速轉(zhuǎn)向架、鋁合金車體、減震降噪等十大關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新突破，是中國(guó)高鐵的標(biāo)志性技術(shù)裝備。正因此，該動(dòng)車組不僅安全，更舒適。從起步到加速再到�？�，20多分鐘，記者始終感受到“穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)”。

　　不少領(lǐng)導(dǎo)人和隨行官員是第一次乘坐中國(guó)高鐵，看看這兒，摸摸那兒，非常感興趣。中國(guó)鐵路總公司“貼心地”為他們配了講解員，介紹中國(guó)高鐵的建設(shè)發(fā)展，以及相關(guān)裝備設(shè)計(jì)和性能等情況。鐵總的總經(jīng)理盛光祖也專程來為自家產(chǎn)品“站臺(tái)”，與領(lǐng)導(dǎo)人們一起乘坐高鐵。

　　盡管只體驗(yàn)了22分鐘，但中國(guó)高鐵的舒適平穩(wěn)顯然已“征服”了這些領(lǐng)導(dǎo)人，而更吸引他們的當(dāng)然是中國(guó)高鐵技術(shù)和裝備的高性價(jià)比。有波羅的海國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人表示，希望與中國(guó)積極合作，推進(jìn)波羅的海三國(guó)的高鐵項(xiàng)目建設(shè)。

　　綜合新華社、中國(guó)政府網(wǎng)報(bào)道

　　　■ 盤點(diǎn)

　　李克強(qiáng)的“高鐵外交”成績(jī)單

　　從2013年10月開始，李克強(qiáng)就開始了自己的“高鐵外交”。有媒體統(tǒng)計(jì)，僅一年多時(shí)間，李克強(qiáng)就已分別向泰國(guó)、澳大利亞、中東歐、非洲、英國(guó)、美國(guó)等地推銷過中國(guó)高鐵，被媒體稱為“超級(jí)推銷員”。

　　　亞太地區(qū)

　　“高鐵外交”的始發(fā)站

　　2013年10月，李克強(qiáng)在訪問泰國(guó)時(shí)開啟“高鐵外交”。一年后的2014年12月，李克強(qiáng)總理再次訪泰，為兩國(guó)鐵路合作項(xiàng)目畫上了圓滿的句號(hào)，《中泰鐵路合作諒解備忘錄》簽署。

　　今年5月印度總理莫迪訪華，在與李克強(qiáng)總理會(huì)談后，雙方共同見證了中印在鐵路等領(lǐng)域合作文件的簽署。印度高鐵公司今年9月正式授予中印兩國(guó)公司組成的聯(lián)合體承擔(dān)新德里至孟買1200公里高速鐵路的可行性研究工作。

　　今年3月，李克強(qiáng)在會(huì)見印尼總統(tǒng)佐科時(shí)表示，中國(guó)政府鼓勵(lì)中國(guó)企業(yè)赴印尼參與高鐵等項(xiàng)目建設(shè)。10月，中國(guó)相關(guān)企業(yè)聯(lián)合體與印尼國(guó)企聯(lián)合體正式簽署協(xié)議，雙方將合作建設(shè)印尼首都雅加達(dá)至萬隆的高速鐵路。

　　就在前幾日，李克強(qiáng)在同馬來西亞總理納吉布會(huì)談時(shí)表示，將積極探討開展馬來西亞-新加坡高鐵建設(shè)。

　　　中東歐

　　高鐵合作成新亮點(diǎn)

　　2013年11月，李克強(qiáng)總理訪問中東歐國(guó)家，鐵路方面的合作成果不少。李克強(qiáng)總理在與羅馬尼亞總理會(huì)晤期間，決定在修建羅馬尼亞高鐵方面進(jìn)行合作。此外，李克強(qiáng)還與匈牙利總理和塞爾維亞總理共同宣布，合作建設(shè)連接貝爾格萊德和布達(dá)佩斯的匈塞鐵路。

　　中國(guó)高鐵走向海外的第一單出現(xiàn)在俄羅斯，2014年10月，李克強(qiáng)總理訪俄期間，中俄兩國(guó)簽署高鐵合作備忘錄。今年5月，中國(guó)中鐵發(fā)布公告稱，其旗下的中鐵二院集團(tuán)工程有限責(zé)任公司與俄羅斯企業(yè)組成的聯(lián)合體已中標(biāo)俄羅斯莫斯科-喀山高鐵項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)部分。

　　就在本月24日，李克強(qiáng)在蘇州會(huì)見愛沙尼亞總理羅伊瓦斯時(shí)表示，中方愿繼續(xù)推進(jìn)波羅的海高鐵項(xiàng)目建設(shè)。

　　西歐美洲

　　“高鐵外交”重點(diǎn)區(qū)域

　　記者梳理發(fā)現(xiàn)，自2013年10月以來，李克強(qiáng)總理多次向歐美等國(guó)家“推銷”中國(guó)高鐵，可見歐美市場(chǎng)的重要性。

　　2013年12月，李克強(qiáng)在與英國(guó)首相卡梅倫舉行會(huì)晤時(shí)指出，中國(guó)在高鐵領(lǐng)域擁有安全的技術(shù)和較高的性價(jià)比。次年6月，李克強(qiáng)訪問英國(guó)期間，雙方討論了中國(guó)參與英國(guó)連接倫敦與英格蘭北部的2號(hào)高鐵項(xiàng)目投資的可能性。

　　2014年10月，李克強(qiáng)在訪問德國(guó)前夕，在德國(guó)《世界報(bào)》上發(fā)表署名文章，強(qiáng)調(diào)希望德國(guó)允許資質(zhì)好的中國(guó)企業(yè)競(jìng)標(biāo)德國(guó)的高鐵項(xiàng)目。

　　中美之間的高鐵合作目前已取得成果。今年9月，中美組建合資公司，建設(shè)并經(jīng)營(yíng)美國(guó)西部快線高鐵，全程370公里，連通拉斯韋加斯到洛杉磯，這也是中國(guó)在美建設(shè)的第一個(gè)高鐵項(xiàng)目。

　　　非洲國(guó)家

　　建立高鐵研發(fā)中心

　　2014年5月，李克強(qiáng)訪問埃塞俄比亞時(shí)，推銷中國(guó)高鐵，稱要在非洲建立高鐵研發(fā)中心，并指出，中方將積極參與非洲公路、鐵路、電信、電力等項(xiàng)目建設(shè)。

　　同時(shí)，李克強(qiáng)在世界經(jīng)濟(jì)論壇非洲峰會(huì)上致辭時(shí)提出，中國(guó)幫助非洲建設(shè)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)、高速公路網(wǎng)絡(luò)、區(qū)域航空網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)設(shè)施“三大網(wǎng)絡(luò)”。